In het voorjaar van 2009 leidde Hans Jr vijf man op voor een racelicentie. De mannen deden dat op het circuit van Zolder in België. Maar de opgedane kennis moet natuurlijk een keer in de praktijk gebracht worden en dat gebeurde op zondag 3 januari op het Circuitpark Zandvoort tijdens de traditionele Nieuwjaarsrace.

Speciaal voor deze race prepareerden Hans Jr en Cally twee auto’s: de Citroën C2 R2 MAX en een Volkswagen Golf. Hans Jr vormde voor de vier uur durende Nieuwjaarsrace een equipe met Frank Verhoeven en Gradus van Ojik. Zij bestuurden de C2 R2 MAX. Cally vormde samen met Wilco Hendriks en Berry Jansen de equipe van de Volkswagen Golf.

Voor de C2 R2, die in november nog op de rallyproeven van de Condroz Rally had gereden, betekende dat een fikse ombouw, waarbij onder andere een andere versnellingsbak met gewijzigde overbrengingsverhoudingen gemonteerd werd. Bovendien werd het kleine Franse rallybommetje ontdaan van een, voor rallybegrippen, essentieel onderdeel, namelijk de rechterstoel. De Golf is een auto die al helemaal in circuitspecs stond.

De omstandigheden op het winterse circuit in de duinen van Zandvoort waren ronduit verraderlijk. Toch bleven alle zes de rijders van Hans Weijs Motorsport het hele weekeinde uit de problemen. Alleen de techniek van de Volkswagen Golf weigerde op zaterdagmiddag tijdens de vrije traningen, toen de versnellingsbak de geest gaf. Die werd ’s nachts vervangen. Hans Jr maakte in de vrije trainingen al indruk op de circuitrijders door met het kleine rallybommetje, gelet op de omstandigheden, supersnelle tijden te draaien.

 En dat deed hij ook tijdens de kwalificatie van zondagochtend. Een kwalificatie die vanwege gladheid een half uur uitgesteld werd. Maar het was juist de gladheid die de grote gelijkmakende factor bleek. De kleine Citroën C2 R2 MAX met krap 190 paarden onder de kap bivakkeerde lang op de derde plaats van de grid midden tussen veel sneller en veel krachtiger geachte auto’s. Toen de baan enigszins opdroogde zakte de C2 R2 naar een 16e plaats op de startopstelling. De equipe in de Golf kampte tijdens de kwalificatie met een weigerende ruitensproeier, waardoor zij nagenoeg achteraan stonden op de startopstelling.

Dat de omstandigheden verraderlijk waren ondervond Tom Coronel. De regerend WTCC wereldkampioen bij de independents, schoot op weg naar de startopstelling van de baan en beschadigde zijn BMW zodanig dat van verder rijden geen sprake was. Ook de, voor de eindzege getipte, Renault Megane met aan het stuur Harrie Kolen hield het nog geen ronde uit. In de Gerlachbocht moest Kolen de Megane met een motorbrand aan de kant zetten. Hans Jr speelde al zijn rallyervaring op de gladde en verraderlijke baan uit. Dwarser dan dwars reed hij de kleine C2 R2 vanaf de start naar een zesde plaats. En die wist hij lange tijd vast te houden.

Toen na een uur racen de pitstops en rijderswisselingen begonnen zakte de C2 R2 langzaam maar zeker weg uit de top tien. Maar indruk had de kleine rallywagen met de KNAF Talent First rijder en winnaar van de JWRC wedstrijd in Spanje vorig jaar zeker gemaakt. “De afstelling die we gevonden hadden voor de C2 was ronduit goed. We wisten dat we, door het ontbreken van een zesde versnelling, behoorlijk aan topsnelheid tekort zouden komen. De C2 zat ruim voor het rempunt op het rechte stuk al in de toerenbegrenzer. Wat ik op het rechte stuk verloor kon ik in de bochtige gedeelten echter goedmaken. Het ging ons om het plezier. De anderen hadden nog nooit op Zandvoort gereden, dus illusies op een hoge klassering hadden we dan ook niet”, aldus Hans Jr over het optreden van de enige auto die met een kenteken voorzien was tijdens de Nieuwjaarsrace.